Mặc dù có sự tăng nhẹ gần đây ở cước giao ngay (spot) tuyến Châu Á — Hoa Kỳ, dư cung và nhu cầu yếu vẫn khiến giá cước giảm mạnh so với tháng trước, đặt ra thách thức lớn cho ngành vận tải biển trước mùa ký hợp đồng mới.
📉 Diễn biến thị trường gần đây
- Theo báo cáo từ Phaata, cước vận chuyển container từ Châu Á đi Mỹ vừa có một đợt phục hồi nhỏ: cước giao ngay tăng khoảng 7% (~ 140 USD/FEU container 40 feet).
- Tuy vậy, mức giá hiện tại vẫn thấp hơn khoảng 32% (~ 950 USD/FEU) so với đầu tháng 11 — phản ánh lực giảm mạnh do dư cung và nhu cầu thấp.
- Tình trạng dư công suất (oversupply) vận tải biển — i.e. quá nhiều chỗ vận chuyển so với lượng hàng hóa cần gửi — tiếp tục là yếu tố chính đè giá xuống, theo nhận định từ các chuyên gia phân tích.
🚢 Áp lực với các chủ hàng và hãng tàu
- Với giá cước xuống thấp so với thời điểm trước, việc các hãng tàu đề xuất mức phụ phí tăng giá chung (GRI) cho hợp đồng sắp tới có thể gặp nhiều khó khăn — bởi nhu cầu vẫn yếu và thị trường đang trong xu hướng giảm.
- Dù có những tuần giá tăng ngắn hạn, thị trường phần lớn đang chịu áp lực giảm trung hạn — khiến các bên gửi hàng cần cân nhắc kỹ trước khi ký hợp đồng dài hạn.
🌍 Xu hướng rộng hơn & bối cảnh quốc tế
- Theo dữ liệu từ nguồn quốc tế, cước container từ Châu Á sang Mỹ vẫn đang trong xu hướng giảm bởi cung vượt cầu.
- Điều này phần nào phản ánh bức tranh toàn cầu: sau giai đoạn tăng mạnh vì nhu cầu cao (ví dụ trước áp thuế, tồn kho), hiện nhiều lô hàng bị hoãn, hủy — khiến nhu cầu vận tải biển suy giảm đáng kể.
✅ Gợi ý cho doanh nghiệp, chủ hàng
- Chủ hàng nên theo dõi sát diễn biến cước giao ngay (spot rates) mỗi tuần để quyết định thời điểm gửi hàng — tránh ký hợp đồng dài hạn khi giá đang ở đáy.
- Trong đàm phán hợp đồng dài hạn, nên cân nhắc kỹ với hãng tàu về mức phụ phí (GRI), tránh gắn vào mức giá hiện tại khi thị trường vẫn bất ổn.
- Nếu có thể — linh hoạt chọn lô hàng nhỏ, gửi khi nhu cầu thấp — có thể tận dụng giá thấp để tiết kiệm chi phí vận chuyển.
- Theo dõi cung-cầu toàn cầu & chính sách thương mại (thuế, thuế suất, chuỗi cung ứng) để dự báo xu hướng cước trong 3–6 tháng tới.
📌 Kết luận
Mặc dù xuất hiện đợt phục hồi ngắn hạn, nhưng thị trường cước container Á-Mỹ vẫn chịu áp lực giảm sâu do dư cung và nhu cầu yếu. Các doanh nghiệp, chủ hàng nên linh hoạt và thận trọng trong lập kế hoạch vận chuyển và ký hợp đồng — tận dụng cơ hội giá thấp, tránh rủi ro khi thị trường chưa ổn định.
Nguồn: Phaata
Cần giải pháp xuất nhập khẩu, vận tải quốc tế, hải quan và logistics? VNFT Logistics đồng hành với dịch vụ nhanh chóng, chính xác, tối ưu chi phí, đảm bảo hàng hóa đến đúng nơi – đúng lúc – đúng cam kết.
🚢 Đường biển | ✈️ Hàng không | 📑 Hải quan | 🚚 Vận tải nội địa | 🏢 Kho bãi | 🌎 Quốc tế
📞 Hotline: 0938 690 680 or 0769 772 369
📧 Email: bod@vnftgroup.com
📍 Địa chỉ: 178/11 Nguyễn Văn Thương, phường Thạnh Mỹ Tây, TP.HCM, Việt Nam
✨VNFT Logistics – Vận chuyển hiệu quả, kiến tạo giá trị cho thương hiệu Việt toàn cầu ✨
#VNFTLogistics #xuatnhapkhau #haiquan #logistics #vanchuyenquocte #thuonghieuViet
